Anmeldelse af TGI Fridays ved Højbro Plads

Den 14. november 2017 havde jeg den fornøjelse at besøge TGI Fridays ved Højbro Plads . Der var mange gæster, men på trods af dette var personalet i stand til at anvise et bord til to. Restauranten havde et tilpas stort menukort til, at jeg som gæst havde muligheden for at foretage et reelt valg mellem menuerne, men tilpas snævert til at restaurantens køkken kunne levere indenfor en rimelig tid.

Priserne hos TGI Fridays er nogenlunde på niveau med andre restauranter, hvor man har mulighed for at købe burgere, club sandwiches og spare ribs, og prismæssigt matchede det meget godt Bones i Køge.

Servicen var som sådan også ganske fin, dog virkede det til at personalet kun var trænet til at modtage bestillinger på engelsk, men det er heldigvis kun en detalje. Med andre ord, så kan jeg anbefale andre også at besøge TGI Fridays ved Højbro Plads.

Et robust transportnet efterspørges

Jeg var på vej hjem fra arbejde, hvortil jeg næsten akkurat var nået frem til Ny Ellebjerg station. Der meddelte lokoføren, at der var problemer med et tog på Ny Ellebjerg station, og derfor kunne S-toget ikke ” komme til perron . Det tog godt 10 minutter før DSB fik styr på sagerne; jeg havde dog fornøjelsen af nedenstående udsigt:


Hvis markedsføringsloven gjalt for DSB, altså på samme vilkår som med det private erhvervsliv, så burde deres slogan være noget lignende:

“DSB: En tredjeklasses service til en førsteklasses pris, men du kan køre med os”.

Jernbanestrækning uden strøm

Jeg havde endnu en aha-oplevelse med BaneDanmark og DSB i går. På vej hjem fra arbejde stod jeg på S-toget på Ny Ellebjerg station, og sædvanen tro var der ikke nok kapacitet på linje E. Der var med andre ord stå pladser til rådighed, og desværre blev pladsproblemet ikke mindre desto længere S-toget kom på linjen. Ved Hundige station blev kapaciteten for alvor afprøvet, da en stor flok mennesker steg ombord i S-toget. Jeg blev først bekendt med årsagen til kapacitetsproblemerne, da toget ankom til Solrød strand station, og lokoføreren efter tre minutters ventetid meddelte, at S-toget ikke ville køre længere på grund af strømsvigt på jernbanestrækningen mellem Solrød strand station og Køge station. Ydermere betød det at næste tog først ville være tilgængelig for videre kørsel 20 minutter senere. Jeg var heldigvis i den situation, at det kun var 2,5 kilometers gå tur i -7 graders varme og moderat vind, hvormed jeg med andre ord hundefrøs.

Jeg må indrømme, at jeg blev noget forundret over situationen med strømmen på jernbanestrækningen, på grund af det relativt omfangsrige vedligeholdelsesprojekt der blev gennemført i løbet af sommeren 2016. Derfor havde jeg egentlig forventet at den slags problemer ikke ville opstå de næste fem til seks år, men jeg blev klogere. Jeg synes egentlig også at det var en dårlig service af DSB, at det ikke tidligere blev gjort opmærksom på situationen, da jeg egentlig havde en aftale, som jeg så blev nødt til at aflyse. Det ville have været mindre irriterende, hvis jeg tidligere havde fået nyhederne om de mulige forsinkelser.